চাকা, সর্বকালের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ আবিষ্কার হওয়ার পরে, প্রতিটি গাড়ির গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির মধ্যেও রয়েছে।গাড়ির চাকা নির্মাণকে সাধারণত গাড়ির অন্যান্য সিস্টেম এবং যন্ত্রাংশের তুলনায় খুব জটিল বলে মনে করা হয় না।আমরা সবাই সচেতন যে একটি চাকা অন্তর্ভুক্তরিমসএবং গাড়ির টায়ার।

কিছু ড্রাইভার যা উপলব্ধি করে না, তবে, নির্দিষ্ট চাকা পরামিতিগুলির গুরুত্ব।এগুলো বোঝার ফলে নতুন চাকা খুঁজে পাওয়া এবং কেনা অনেক সহজ হবে।চাকা নির্মাণের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিকগুলি কী এবং কেন সেগুলি গুরুত্বপূর্ণ তা জানতে পড়ুন।

একটি গাড়ির চাকার মোটরচালকদের নির্মাণ এবং অংশগুলির সাথে সম্পর্কিত চারটি মৌলিক দিক রয়েছে।তারাও অন্তর্ভুক্ত:

• চাকার আকার
• বোল্ট প্যাটার্ন
• চাকা অফসেট
• কেন্দ্র বোর

আসুন এই পরামিতিগুলিকে ঘনিষ্ঠভাবে দেখি এবং সেগুলি ভেঙে, গাড়ির চাকাগুলি কীভাবে কাজ করে তা ব্যাখ্যা করি।

চাকার আকার

চাকার আকার দুটি অন্যান্য পরামিতি নিয়ে গঠিত: প্রস্থ এবং ব্যাস।প্রস্থ এক এবং অন্য পুঁতি আসন মধ্যে দূরত্ব বোঝায়।ব্যাস হল চাকার কেন্দ্রীয় বিন্দু দিয়ে পরিমাপ করা চাকার দুই পাশের দূরত্ব।

চাকার আকার ইঞ্চিতে প্রকাশ করা হয়।একটি উদাহরণ চাকার আকার, তারপর, 6.5×15 হতে পারে।এই ক্ষেত্রে, চাকার প্রস্থ 6.5 ইঞ্চি এবং ব্যাস 15 ইঞ্চি।স্ট্যান্ডার্ড রোড কারের চাকা সাধারণত 14 ইঞ্চি এবং 19 ইঞ্চি ব্যাসের মধ্যে হয়।

চাকা বল্টু প্যাটার্ন

গাড়ির চাকায় বোল্টের ছিদ্র থাকে যা মাউন্টিং হাবগুলিতে গাড়ির স্টাডের সাথে মেলে।তারা সবসময় একটি বৃত্ত গঠন করে।বল্টু প্যাটার্ন এই মাউন্টিং গর্তগুলির অবস্থানকে বোঝায়।

এটি চাকার আকারের অনুরূপ কোডে প্রদর্শিত হয়।এইবার, প্রথম সংখ্যাটি বোঝায় কতগুলি মাউন্টিং হোল আছে এবং দ্বিতীয় সংখ্যাটি, মিমিতে প্রকাশ করে, তারপর এই 'বোল্ট বৃত্তের' প্রস্থ দেয়।

উদাহরণস্বরূপ, একটি 5×110 বোল্ট প্যাটার্নে 5টি বোল্ট গর্ত রয়েছে, যা 110 মিমি ব্যাসের একটি বৃত্ত তৈরি করে।

বল্টু প্যাটার্ন অবশ্যই এক্সেল হাবের প্যাটার্নের সাথে মিলবে।এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ বিভিন্ন গাড়ির হাবের বিভিন্ন বোল্ট প্যাটার্ন রয়েছে এবং বোল্ট প্যাটার্ন নির্ধারণ করে যে কোন গাড়ির মডেলে একটি প্রদত্ত হুইল রিম ইনস্টল করা যেতে পারে।তাই আপনার সবসময় মনে রাখা উচিত যে সংখ্যক গর্ত এবং ব্যাসের সাথে মিলে যাওয়া চাকা ব্যবহার করা।

চাকা অফসেট

অফসেট মান একটি চাকার প্রতিসাম্য সমতল থেকে মাউন্টিং সমতলের দূরত্ব বর্ণনা করে (যেখানে রিম এবং হাব সংযোগ করে)।হুইল অফসেট নির্দেশ করে চাকার কত গভীরে হাউজিং অবস্থিত।অফসেট যত বড় হবে, চাকার অবস্থান তত গভীর হবে।এই মান, চাকা বোল্ট প্যাটার্নের মত, মিলিমিটারে প্রকাশ করা হয়।

অফসেট ইতিবাচক বা নেতিবাচক হতে পারে।পজিটিভ মানে হল হাব-মাউন্টিং সারফেস চাকার বাইরের প্রান্তের কাছাকাছি, শূন্য অফসেট হল যখন মাউন্টিং সারফেস সেন্টারলাইনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়, যখন নেতিবাচক অফসেটের ক্ষেত্রে, মাউন্টিং সারফেসটি ভিতরের প্রান্তের কাছাকাছি থাকে। চাকাটি.

অফসেট বুঝতে একটু জটিল হতে পারে কিন্তু এটা জানা দরকার যে প্রদত্ত অফসেট সহ চাকার পছন্দ গাড়ির চাকার হাউজিং, চালকের পছন্দ, নির্বাচিত চাকা এবং টায়ারের আকার ইত্যাদির উপরও নির্ভর করে।

উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়ি 6.5×15 5×112 অফসেট 35 এবং 6.5×15 5×112 অফসেট 40 উভয়ই নিতে সক্ষম হতে পারে, কিন্তু প্রথম টায়ার (35 অফসেট সহ) একটি বড় প্রস্থের প্রভাব দেবে৷

হুইল সেন্টার বোর

গাড়ির চাকার পিছনে একটি ছিদ্র থাকে যা গাড়ির মাউন্টিং হাবের উপর চাকাকে কেন্দ্র করে।কেন্দ্রের বোর সেই গর্তের আকারকে বোঝায়।

কিছু কারখানার চাকার কেন্দ্রের বোর হাবের সাথে হুবহু মিলে যায় যাতে চাকাকে কেন্দ্র করে কম্পন হ্রাস করা যায়।হাবের বিপরীতে snugly ফিট করা, চাকাটি গাড়ির কেন্দ্রে থাকে যখন লাগ বাদামের কাজ কমিয়ে দেয়।যে চাকার গাড়ির সঠিক কেন্দ্রের বোর আছে যেখানে তারা বসানো হয় তাকে হাব-কেন্দ্রিক চাকা বলে।লাগ-কেন্দ্রিক চাকাগুলি হল সেইগুলি যেগুলি চাকার কেন্দ্রের গর্ত এবং হাবের মধ্যে একটি ফাঁক রয়েছে৷এই ক্ষেত্রে, কেন্দ্রীকরণের কাজটি সঠিকভাবে লাগানো লাগ নাট দ্বারা সম্পন্ন হয়।

আপনি যদি আফটারমার্কেট চাকার কথা বিবেচনা করেন, তবে এটা মনে রাখা উচিত যে এই ধরনের কেন্দ্রের বোর অবশ্যই হাবের সমান বা তার চেয়ে বড় হতে হবে, অন্যথায় চাকাটি গাড়িতে মাউন্ট করা যাবে না।

সাধারণভাবে, যাইহোক, কেন্দ্রের বোর চাকার আকার নির্ধারণ বা নতুন চাকা খুঁজে বের করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ নয়, তাই সত্য হল যে একজন নিয়মিত গাড়ি ব্যবহারকারী হিসাবে আপনাকে এটি সম্পর্কে এত চিন্তা করতে হবে না।

যদি আপনি জানেন যে চাকার আকার, বোল্ট প্যাটার্ন এবং চাকা অফসেট কী এবং কেন সেগুলি একটি গাড়িতে গুরুত্বপূর্ণ, আপনার গাড়ির জন্য সঠিক চাকা বেছে নেওয়ার জন্য আপনার ইতিমধ্যে যথেষ্ট প্রযুক্তিগত বোঝাপড়া থাকবে৷